他，從警20年，一直奮戰(zhàn)在交通警察科技管理工作第一線。
他是同事眼中的“科技尖兵”，是群眾心中的“忠誠(chéng)衛(wèi)士”，是令違法者無(wú)處藏身的“天眼警察”。
他就是本溪市公安局交警支隊(duì)黨委委員、科技科科長(zhǎng)林玉棟。
林玉棟
今年43歲的林玉棟，1999年4月參加公安工作，計(jì)算機(jī)專(zhuān)業(yè)畢業(yè)的他曾先后在交警支隊(duì)直屬大隊(duì)、交通科、辦公室、科技科等部門(mén)工作。
用他自己的話(huà)說(shuō)就是：“20年一直在和科技打交道?！?/b>
林玉棟工作的20年，也是本溪市公安交通管理科技工作從無(wú)到有、從小到大、從弱到強(qiáng)的20年。
這20年，他潛心鉆研業(yè)務(wù)，不斷進(jìn)取，攻克了一個(gè)又一個(gè)技術(shù)難題，帶領(lǐng)科技干警研發(fā)出一個(gè)又一個(gè)執(zhí)法利器和便民利民的科技成果。
把脈“老大難”?他用勤奮與堅(jiān)守排除交通隱患
“哪里的交通擁堵嚴(yán)重，哪里的紅綠燈需要增加，哪里的潮汐車(chē)道需要調(diào)向，我們都會(huì)第一時(shí)間想到林玉棟，因?yàn)樗恰味聦?zhuān)家’?！惫ぷ髟谝痪€的交警支隊(duì)明山大隊(duì)大隊(duì)長(zhǎng)關(guān)吉文這樣說(shuō)。?
“平安暢通”這四個(gè)字，說(shuō)起來(lái)簡(jiǎn)單，但做起來(lái)卻很難。作為一名曾在路面上專(zhuān)職“站”了兩年兼職“站”了數(shù)年的交警，林玉棟坦言，看過(guò)太多次交通事故和路面擁堵，他更能體會(huì)平安出行的意義。
別人的手機(jī)里裝的最多的可能是家人的照片，而林玉棟的手機(jī)里裝的卻是數(shù)百?gòu)埵掷L《城區(qū)交通路線》和《交通隱患排查圖》。
這些圖，都是林玉棟為了“治堵”，堅(jiān)持每天提前一個(gè)小時(shí)到擁堵壓力最大的路口，用小本記錄下車(chē)流數(shù)據(jù)，并一寸寸丈量過(guò)路口標(biāo)線后一筆筆親手繪出的。
今年3月，由于部分路段施工，本鋼總醫(yī)院附近時(shí)常出現(xiàn)嚴(yán)重的交通擁堵，林玉棟連續(xù)一周蹲守在嚴(yán)重?fù)矶侣范危覝?zhǔn)了停車(chē)需求矛盾突出和機(jī)動(dòng)車(chē)、非機(jī)動(dòng)車(chē)混行的癥結(jié)，率先提出“錯(cuò)位停車(chē)”的概念。
通過(guò)協(xié)調(diào)讓醫(yī)護(hù)人員將車(chē)輛在工作時(shí)間停放在周邊小區(qū)的停車(chē)場(chǎng)，調(diào)整院內(nèi)外交通循環(huán)體系，推行醫(yī)院周邊單行線等一系列工作后，多個(gè)曾經(jīng)擁堵的路段都分別摘下了“堵點(diǎn)”的帽子。
擁堵是城市的“常見(jiàn)病”，也是林玉棟的“心病”。
“家人說(shuō)我現(xiàn)在都有‘職業(yè)病’了，哪怕在休息時(shí)間，只要碰見(jiàn)哪有擁堵，我馬上開(kāi)始考慮如何才能化解，并避免再次擁堵?！绷钟駰澬χ鴮?duì)記者說(shuō)。
研發(fā)“IDA-涉牌違法實(shí)戰(zhàn)平臺(tái)”?快速偵破肇事逃逸案
2017年8月，有報(bào)案人稱(chēng)自家的車(chē)被撞了，肇事車(chē)輛逃逸。通過(guò)監(jiān)控錄像只發(fā)現(xiàn)事發(fā)路段有一輛白色雪佛蘭轎車(chē)通過(guò)，但由于被一輛大貨車(chē)遮擋，無(wú)法看清車(chē)牌。
就是依靠這沒(méi)有車(chē)牌的半張“車(chē)臉”，通過(guò)運(yùn)用林玉棟組織參與研發(fā)的“IDA-涉牌違法實(shí)戰(zhàn)平臺(tái)”系統(tǒng)（下文簡(jiǎn)稱(chēng)IDA系統(tǒng)），一個(gè)小時(shí)就鎖定了嫌疑車(chē)輛并聯(lián)系上了車(chē)主，為報(bào)案群眾追回了幾千元的損失。
林玉棟說(shuō)：“I代表智能、D代表數(shù)據(jù)、A代表分析，這是大數(shù)據(jù)在交通管理上的創(chuàng)新應(yīng)用?！?
在交通問(wèn)題上，涉牌違法一直都像定時(shí)炸彈一樣存在著，一方面，無(wú)牌、假牌、遮擋號(hào)牌等涉牌違法成本低，有恃無(wú)恐；另一方面，一些被套用車(chē)牌的車(chē)主不斷收到套牌車(chē)的違法信息，于是找交警投訴，甚至遷怒于交警部門(mén)，一度造成警民關(guān)系緊張。
據(jù)統(tǒng)計(jì)，本溪市卡口月過(guò)車(chē)輛照片多達(dá)5000萬(wàn)張，僅一天的視頻存儲(chǔ)容量就近30T，海量的數(shù)據(jù)里蘊(yùn)藏著違法車(chē)輛的重要線索，但線索視頻通?？赡苤挥袔酌腌?，靠人工分析無(wú)異于大海撈針。
“不能總靠加大警力來(lái)解決。向科技要警力，我們得想出更高效的辦法?！痹谝淮喂ぷ鲿?huì)議討論中，林玉棟提出新的想法來(lái)，“當(dāng)時(shí)‘人臉識(shí)別’技術(shù)已經(jīng)成熟了，我就想能不能研發(fā)一個(gè)‘車(chē)臉識(shí)別’?！?
于是，IDA系統(tǒng)應(yīng)運(yùn)而生。
IDA系統(tǒng)就是基于交通大數(shù)據(jù)、人工智能、深度學(xué)習(xí)算法應(yīng)用、大數(shù)據(jù)的信號(hào)控制及優(yōu)化等技術(shù)，將公安交通監(jiān)控視頻資源和卡口資源采集得到的車(chē)輛圖像信息傳送到云儲(chǔ)存和服務(wù)器中，再通過(guò)交通大數(shù)據(jù)服務(wù)器進(jìn)行圖片二次識(shí)別、視頻云分析和人臉建模對(duì)比，完成車(chē)輛識(shí)別和車(chē)牌識(shí)別，最后將車(chē)牌信息和車(chē)輛信息進(jìn)行匹配，準(zhǔn)確判斷是否為涉牌違法車(chē)輛。
“現(xiàn)在坐在辦公室里點(diǎn)幾下鼠標(biāo)，快的時(shí)候幾分鐘就能處理一起涉牌車(chē)輛投訴案件。”林玉棟告訴記者，?“有的車(chē)輛駕駛員為了逃避交警查緝，不是還準(zhǔn)備兩三個(gè)假牌嗎？現(xiàn)在通過(guò)一次搜索，只要是同一臺(tái)車(chē)、同一個(gè)駕駛員，換什么‘馬甲’都能搜出來(lái)?！?
多系統(tǒng)組建“智慧交管體系”?助力本溪“智慧交通”發(fā)展
林玉棟的科技創(chuàng)新還不止IDA系統(tǒng)這一個(gè)。
20年的時(shí)間里，林玉棟在工作中潛心鉆研業(yè)務(wù)，不斷進(jìn)取，攻克了一個(gè)又一個(gè)技術(shù)難題，帶領(lǐng)科技民警研發(fā)出一個(gè)又一個(gè)執(zhí)法利器和便民利民的科技成果。
由他帶領(lǐng)研發(fā)的“互聯(lián)網(wǎng)+手機(jī)智慧交通誘導(dǎo)系統(tǒng)”和“阡陌交通”手機(jī)APP，特別適合本溪市地形地貌特點(diǎn)，通過(guò)實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)、有效分流等方式，很好地緩解了旅游黃金周期間的道路交通擁堵現(xiàn)象。
由他設(shè)計(jì)的高速區(qū)間測(cè)速，有效減少了轄區(qū)高速公路交通事故的發(fā)生，實(shí)現(xiàn)了近5年無(wú)重大交通事故。
由他研發(fā)的“交警罰款對(duì)賬管理系統(tǒng)”自2013年應(yīng)用以來(lái)，讓群眾可以足不出戶(hù)就能通過(guò)網(wǎng)銀、手機(jī)、POS機(jī)等渠道繳納罰款，節(jié)約時(shí)間和精力。
20年來(lái)，林玉棟從來(lái)沒(méi)有停下創(chuàng)新的腳步，也從來(lái)沒(méi)有停止過(guò)“智慧”的思考。
“現(xiàn)在的城市已經(jīng)邁入了‘智慧’城市時(shí)代，公安交通管理工作也要與時(shí)代同行，新時(shí)代的交警要善于用‘智慧’去思考，小到一條地面標(biāo)線、一個(gè)信號(hào)燈綠信比匹配不匹配，大到一片區(qū)域交通的順暢、有序、安全。”
如今，林玉棟利用所學(xué)將互聯(lián)網(wǎng)、云計(jì)算、大數(shù)據(jù)、人工智能等高新技術(shù)引入到交管體系中，初步建立了由多個(gè)系統(tǒng)組建而成的“城市智慧交管體系”，大大提升了本溪的交通管理水平。
由于工作繁忙，林玉棟根本沒(méi)有時(shí)間照顧外地的父母親，也沒(méi)有時(shí)間關(guān)愛(ài)妻子，關(guān)心自己馬上面臨高考的兒子，可林玉棟的付出，家人都看在眼里。
“我也想成為一名像爸爸一樣的‘科技警察’，能讓本溪交通變得更順暢?！绷钟駰潈鹤拥倪@番話(huà)，就是家人對(duì)他工作理解和支持的最好證明。